로드 엔드 본체는 아연 도금 탄소강으로 만들어졌으며 외부 링에는 청동 기반 PTFE 복합 라이너가 있습니다.
내부 링은 구형 경질 크롬 도금 처리된 경화 베어링 강철로 제작됩니다.
혁신적인 자기 윤활 구조로 평생 무보수 작동을 실현합니다.
·제품번호: SIJK…C 5~30
·마찰 쌍 구성: 스틸/PTFE 복합재료
·온도 범위: -50℃~150℃
· 사용자 정의 옵션: 특수 스레드 매개변수를 사용자 정의할 수 있습니다.
· 왼쪽 스레드 예: SILJK20C M20×1.5 좌측 -6H
스테인레스 스틸 버전 지정: SIJK…C/X (로드엔드 몸체, 내륜 모두 스테인리스)
| 베어링 번호 | 치수 mm/인치 | 부하 등급 kN | 무게 ≒kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ 최대 | d² | G 6시간 | h₁ | 나는₃ 분 | 나는₄ | 나₅ | 나는₇ | W | d₃ | d₄ | rₛ 분 | α° ≈ | 동적 | 정적 | ||
| SUK5C | 5 | 8 | 11.112 | 7.5 | 18 | M5 | 27 | B | 38 | 4 | 10 | 10 | 9 | 12 | 0.3 | 4 | 3.6 | 4.6 | 0.020 |
| SJKBC | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 20 | MB | 30 | 9 | 40 | 5 | 11 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.025 |
| SUKBC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 24 | MB | 36 | 12 | 48 | 5 | 13 | 13 | 12.5 | 16 | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.047 |
| SLK10C | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 30 | M10 | 43 | 15 | 58 | 6.5 | 16 | 16 | 15 | 19 | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.088 |
| SUK10C/B1 | M10×1.25 | ||||||||||||||||||
| SUK12C | 12 | 16 | 22.23 | 12.5 | 34 | M12 | 50 | 18 | 67 | 6.5 | 18 | 18 | 17.5 | 22 | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.14 |
| SUK12C/B2 | M12×1.25 | ||||||||||||||||||
| SLK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 57 | 21 | 76 | 8 | 20 | 21 | 20 | 25 | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.20 |
| SLK14C/B1 | M14×1.5 | ||||||||||||||||||
| SUK16C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 64 | 24 | 85 | 8 | 21 | 24 | 22 | 27 | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.25 |
| SUK16C/B1 | M16×1.5 | ||||||||||||||||||
| SLK18C | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 46 | M18×1.5 | 71 | 27 | 94 | 10 | 22.5 | 27 | 25 | 31 | 0.8 | 13 | 29 | 34 | 0.35 |
| SUK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20×1.5 | 77 | 30 | 102 | 10 | 25 | 30 | 27.5 | 34 | 0.8 | 14 | 34 | 40 | 0.43 |
| SUK22C | 22 | 28 | 38.1 | 21 | 58 | M22×1.5 | 84 | 33 | 112 | 12 | 27.5 | 34 | 30 | 37 | 0.8 | 14 | 42 | 50 | 0.61 |
| SUK25C | 25 | 31 | 42.86 | 23 | 60 | M24*2 | 94 | 36 | 124 | 12 | 28.5 | 36 | 33.5 | 42 | 0.6 | 14 | 52 | 57 | 0.81 |
| SLK28C | 2B | 35 | 47.63 | 26 | 68 | M27*2 | 103 | 41 | 136 | 14 | 31.5 | 41 | 37 | 46 | 0.8 | 14 | 68 | 89 | 1.2 |
| SUK30C | 30 | 37 | 50.8 | 27 | 70 | M30*2 | 110 | 45 | 145 | 15 | 33 | 46 | 40 | 50 | 0.8 | 15 | 73 | 77 | 1.4 |
0+
년
업계 경험
0+
모델 다양성
0+
직원 수
0
$
연간 수출액
주요 내용: NU 309 베어링은 플로팅 베어링으로 탁월합니다. 샤프트의 열팽창이 중요한 문제인 모터 및 기어박스 설계의 경우 NU 309 베어링 가장 안정적인 솔루션을 제공합니다. 플랜지가 없는 내부 링이라는 독특한 디자인 덕분에 샤프트는 해로운 내부 하중을 유발하지 않고 양 축 방향으로 자유롭게 ...
개방된 면이 베어링을 향하도록 설치하십시오. 올바르게 설치하려면 2206 AV Nilos 링의 경우 볼록한(개방형) 측면이 베어링 궤도를 향하도록 배치합니다. 링은 베어링 외부 링과 같은 높이로 장착되어야 합니다. 2206 AV Nilos 링은 왜곡이 없어야 하는 설계 간극 c = 0.3mm를 갖습니다...
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